CD&V-voorzitter Sammy Mahdi zet de deur op een kier voor aanpassingen aan het systeem van de bedrijfswagens. Afschaffen wil hij ze niet, maar “de excessen” mogen er volgens hem wel uit. Als voorbeeld verwees hij naar mensen die “per se met een auto van 100.000 euro willen rijden”. Opvallend, want onlangs had hij nog gezegd dat hij “liever een gloeilamp inslikt” dan de bedrijfswagen af te schaffen. Maar hoe betaalt de belastingbetaler daar precies aan mee? Kan de overheid zomaar aan salariswagens raken? En hoeveel geld staat er eigenlijk op het spel? Wij zochten het uit.
Tienduizenden werknemers uit auto-industrie trekken straat op in Duitsland
Tienduizenden werknemers uit de auto-industrie, die een zware crisis doormaakt, trekken maandag in heel Duitsland de straat op, na een oproep van vakbond IG Metall. Ze willen opkomen voor het behoud van banen en productiesites.
