De motor der stadsvernieuwing draait op volle toeren. Het is de leuze van schepen van Stadsvernieuwing Wout Maddens (TBSK), die in 2026 z’n laatste jaar als schepen ingaat. We blikken al even vooruit op de grote projecten van Kortrijk volgend jaar, met het Masterplan van de Budatip als meest in het oog springende project. De vroegere materniteitsafdeling en enkele bijgebouwen van het Glazen Schip worden vanaf april 2026 gesloopt. Tegen de zomer van 2027 moet het nieuwe parkplein, met een corridor richting de Budastraat, afgewerkt zijn. Ook voor het stationsproject wordt 2026 een belangrijk jaar. Het is de ambitie is om tegen eind 2026 een nieuw plan en een bouwaanvraag klaar te hebben, mét behoud van het huidige gebouw.
De Budatip kreeg enkele jaren geleden al een grondige facelift. In juli 2022 werden het nieuwe stadspark en de fiets- en voetgangersbrug ‘Reepbrug’ toegankelijk gemaakt. Nu wordt er in het komende anderhalf jaar werk gemaakt van het Masterplan voor de Budatip. Een doorsteek van de tip van het eiland richting de Budastraat – en dus langs het Augustinessenklooster – en een zachte verbinding van de Kasteelbrug naar de Reepbrug staan in de plannen.
Vooraleer dat kan gebeuren, gaan er echter nog een aantal gebouwen tegen de vlakte. De afdeling van AZ Groeninge op het eiland verhuisde in september 2025 al naar Hoog-Kortrijk, waardoor er een uitgelezen kans kwam om het Masterplan op poten te zetten. De vroegere materniteitsafdeling en enkele bijgebouwen van het Glazen Schip worden gesloopt vanaf april 2026. De slopingswerken zouden om en bij de één miljoen euro kosten. Tegen de zomer van 2027 moet het nieuwe parkplein af zijn. Het gaat van 0,5 hectare naar 1,09 hectare
“Als we naar het Buda-eiland kijken, kunnen we niet genoeg beseffen dat dit een prachtige locatie is, op de splitsing van de oude en de nieuwe Leie”, zegt schepen Wout Maddens. “Met de uitbreiding van het park, de aanleg van een centrale kloostercorridor tot aan de Budastraat en de tijdelijke invullingen in het Schipgebouw creëren we in 2026 de voorwaarden om Kortrijkzanen deze historische plek te laten ontdekken. Het zijn allemaal stappen die ons toelaten om rustig en doordacht na te denken over de verdere toekomst van deze toplocatie.”
Dit zijn allemaal stappen die ons toelaten om rustig en doordacht na te denken over de verdere toekomst van de Budatip.”
Station Kortrijk
Een ander belangrijk project voor 2026 is het Kortrijkse station. Het is een dossier dat al verschillende wendingen heeft gekend. In april 2023 ondertekenden NMBS, Stad Kortrijk, De Lijn en Infrabel een samenwerkingsovereenkomst voor de bouw van een hypermoderne nieuwe stationshal. De sloop van het huidige gebouw zou starten in het najaar van 2025 volgens die originele plannen. De realiteit is anders. Begin 2026 staat het gebouw er nog.
De vele reacties van onder andere erfgoedverenigingen zorgden ervoor dat de koers finaal wijzigde. Er werden vele bezwaarschriften ingediend en uiteindelijk werd geprocedeerd tot de Raad voor Vergunningsbetwistingen. Die gaf de tegenstanders van de plannen gelijk: er was onvoldoende rekening gehouden met het behoud van het huidige gebouw – een belangrijk bouwwerk binnen de Wederopbouwarchitectuur na de Tweede Wereldoorlog, ontworpen door Kortrijkzaan Pierre Albert Pauwels.
Begin september werd dan duidelijk dat de plannen effectief gewijzigd zijn: het huidige gebouw blijft behouden. Stad Kortrijk zelf gaf aan dat de harde financiële realiteit aan de basis lag. De erfgoedwaarde werd trouwens kort daarna nog op Vlaams niveau onderstreept: Minister van Erfgoed Ben Weyts (N-VA) startte begin december de formele beschermingsprocedure op voor het stationsgebouw.
Schepen Wout Maddens laat ons weten dat het de ambitie is om tegen eind 2026 een nieuw plan en een bouwaanvraag klaar te hebben. Dat plan vertrekt van het behoud van het station, een onderdoorgang en de heraanleg van het plein. “Alle projecten zijn belangrijk, van groot tot klein, maar het stationsproject is cruciaal voor de toekomst van Kortrijk”, aldus Maddens. “Steden van de toekomst zijn aangesloten op een sterk mobiliteitsnetwerk. Daarom is het zo belangrijk dat we de stationsomgeving kunnen uitbouwen tot een multimodaal, goed toegankelijk en veilig mobiliteitsknooppunt.”
Andere projecten
Naast de Budatip en het station lopen in 2026 nog tal van andere projecten. In Sint-Jan wordt in januari de eerste steen gelegd van het woonproject Vetex (Matexi), goed voor 34 woningen. In een volgende fase, vanaf 2027, volgen de aanpak van het betonnen skelet en de heraanleg van het park, wat de buurt een nieuwe dynamiek moet geven.
Op het vlak van sociale huisvesting komt er onder meer een project op de hoek van de Meensesteenweg en Moorseelsestraat, met 16 sociale huurappartementen en een apotheek. In de Sionwijk zijn de sloopwerken van fase 1 afgerond; de bouw van 91 nieuwe woningen moet tegen de zomer van 2026 starten. Deze privaten woonprojecten krijgen in 2026 verder vorm: Loof., Plein Publiek., Nieuw Kortrijk op Overleie., Kaai City, Woonhof aan de Leie, Blekerij/Ever, enz.
Ook de Groene Verbinding krijgt verder vorm: vanaf april 2026 wordt het knooppunt Bozestraat ingericht. Tegen het zomerverlof 2026 kan de verbinding in gebruik worden genomen. De nieuwe Kalkovenbrug moet tegen eind 2026 klaar zijn. Verder openen komend jaar onder meer Minne in Bissegem (de herbestemde Sint-Audomarduskerk, red.), de vernieuwde Cine Palace, en draait de gerestaureerde Preetjesmolen opnieuw. Tot slot worden in 2026 meerdere masterplannen opgestart, onder meer voor de wijk Sint-Elisabeth, Heule en Hoog-Kortrijk, als voorbereiding op latere realisaties.
The post Dit zijn de grote projecten voor 2026 in Kortrijk: sloopwerken aan Budatip beginnen in april, jaar van de waarheid voor het station is provided by KW.be.
