Aan het station van Lichtervelde voerde Beweging.net actie om de toegankelijkheid aan te klagen. Het drukke overstapstation, goed voor 3000 tot 3500 reizigers op weekdagen, blijft opvallend slecht uitgerust voor mensen met verminderde mobiliteit, jonge gezinnen en fietsers. “Mensen staan hier soms letterlijk in de kou.”
De pijnpunten van het station in Lichtervelde worden tijdens actie meteen blootgelegd: enkel perron 1 is bereikbaar, de overige perrons zijn uitsluitend via trappen te bereiken, zonder lift of roltrap. Zelfs fietsgebruikers moeten hun fiets dragen, omdat fietsgootjes ontbreken. Het stationsgebouw en de bijhorende wachtzaal zijn vaak gesloten of ontoegankelijk door defecte deuren, terwijl ook de assistentiepaal structureel niet functioneert.
“Ik kan niet alleen naar het spoor. En als er een spoorwijziging is, kan ik het al helemaal vergeten. Het wordt zo ontmoedigend om nog een trein te nemen.”
Joris Keirse is 67 en rolstoelgebruiker, voor hem is reizen met de trein uit Lichtervelde zo bijna onmogelijk. “Het station is bijna niet toegankelijk voor iemand in een rolstoel, je geraakt ten eerste al niet binnen in het gebouw. De deur valt meteen terug toe, dus dat gaat niet zonder hulp”, licht Joris toe.
“Ik kan daarnaast ook niet alleen naar het spoor. En als er een spoorwijziging is, wat hier vaak voorvalt, kan ik het al helemaal vergeten. Het wordt zo ontmoedigend om nog een trein te nemen.”
Onbegrijpelijk
Volgens Vlaams parlementslid Brecht Warnez (CD&V) is de achterstelling onbegrijpelijk: “Lichtervelde is één van de meest gebruikte stations in West-Vlaanderen en toch wordt er niks aan gedaan. Het gaat hier niet over 20 miljoen aan renovatie, maar over kleinere ingrepen.”
Ook mobiliteitsschepen Steven Bogaert (Resp&ct 8810 CD&V) volgt dat spoor: “In Roeselare zijn er net twee liften geplaatst voor twee sporen. Hier hebben we vijf sporen en blijft elke inspanning uit. Niet enkel mensen met een rolstoel komen in de problemen, maar ook jonge gezinnen en fietsers. We hopen dat deze actie in Brussel gehoor krijgt.”
“In Roeselare zijn er net twee liften geplaatst voor twee sporen. Hier hebben we vijf sporen en blijft elke inspanning uit.”
Voorzitter van beweging.net Erwin Vanbelle verwoordt de oproep scherp: “NMBS wil meer mensen op de trein, maar doet niets om hen vlot op het perron te krijgen. Kleine ingrepen zouden al veel oplossen, maar zelfs dat gebeurt niet.”
The post Beweging.net Lichtervelde kaart toegankelijkheid van station aan: “Reizigers met verminderde mobiliteit worden hier vergeten” is provided by KW.be.
