Vandaag werd duidelijk dat De Lijn bovenop de voordien genoemde 30 miljoen euro, nog eens 5,5 miljoen euro zal moeten besparen. In februari is er daarvoor overleg, in maart komen de voorstellen op tafel te liggen. Op dit moment is nog niet geweten welke lijnen in het gedrang komen, maar in onze provincie zien we wel al dat regio Kortrijk en Midwest meer dan hun steentje zullen moeten bijdragen.
Vandaag kwam het nieuws naar buiten dat vervoersmaatschappij De Lijn van de Vlaamse regering over de hele legislatuur 35,5 miljoen euro moet gaan besparen, nog een goeie vijf miljoen meer dan voorzien in de septemberverklaring. Het is een zoveelste besparingsronde voor De Lijn. De minder gefrequenteerde buslijnen komen in het vizier, en dan denk je al snel aan onze provincie.
“Het aantal reizigers per bus is niet de enige parameter geweest”, zegt Frederik Wittock, woordvoerder van De Lijn. Hij benadrukt dat er een hele oefening aan te pas is gekomen, in nauw overleg met de vervoerregioraden – in onze provincie zijn dat Brugge, Kortrijk, Midwest en Westhoek. Uit geraamde cijfers die werden voorgesteld op de Commissie voor Mobiliteit en Openbare Werken in het Vlaams Parlement blijkt dat de regio’s Kortrijk en Midwest (Roeselare, red.) zwaarder zullen moeten besparen dan andere regio’s.
“Die 35,5 miljoen moet ergens gezocht worden”, zegt Frederik Wittock. “We moeten besparen en kunnen daar weinig aan doen. Er wordt in elke vervoerregio bespaard, maar niet overal even veel.” De regio Vlaamse Ardennen heeft met 15,6 % het grootste aandeel in het vernieuwde targetbudget voor de besparingen, maar Kortrijk met 11,6 % en Midwest met 11 % doen niet veel onder. Er wordt in beide regio’s respectievelijk 2.482.353 euro en 1.873.630 euro bespaard.
Tweede helft van 2026 operationeel
Wat de exacte impact zal zijn op de buslijnen, is nog niet geweten. In februari wordt er overleg gepland en in maart worden dan de voorstellen voorgelegd. In het tweede deel van 2026 moeten de aanpassingen dan operationeel worden gemaakt.
Simon Rosseel, vrijwilliger bij TreinTramBus, hoopt dat er bij het schrappen rekening wordt gehouden met de overlapping tussen de regio’s Kortrijk en Midwest. Dat zou in het verleden niet altijd gebeurd zijn. “Hopelijk is er nu wel beter overleg zodat de samenhang in het net niet in het gedrang komt. De onderliggende oorzaak is natuurlijk een lappendeken van de kleine vervoerregio’s in West-Vlaanderen.”
The post Impact nieuwe besparingsronde De Lijn heeft grote gevolgen in West-Vlaanderen: vooral regio Kortrijk en Midwest in het vizier is provided by KW.be.
