De tijdelijke dynamische lichten die in de Bissegemse Driekerkenstraat werden geplaatst, net voor de nieuwe Leiebrug, blijven er definitief staan. De halve knip gaat nu met andere woorden definitief op de schop. Verkeer vanuit Marke blijft druppelsgewijs mogelijk, met vooral langere wachttijden tijdens de spitsmomenten. De nieuwe lichten moeten nog dynamischer zijn. Aanpassingen blijven mogelijk, maar niets gebeurt onbezonnen, verzekert het stadsbestuur. Er komt ten slotte een volledig gescheiden fietspad in de aanloop naar de brug.
De belangrijke Driekerkenstraat die Bissegem en Marke met elkaar verbindt is de afgelopen jaren voer voor discussie geweest, in beide Kortrijkse deelgemeenten. De (halve, red.) knip verbood verkeer vanuit Marke langs deze straat om de verkeersveiligheid er te verhogen. Sluipverkeer werd zo in de kiem gesmoord, het verkeer moest langs de R8 komen, wat sinds de opening van de trompetaansluiting ook veel makkelijker moest gaan.
Heet hangijzer
Toch bleef het een thema in de aanloop van de gemeenteraadsverkiezingen. Zowel TBSK als N-VA wilden de beslissing terugdraaien. In februari vorig jaar kwam dan de officiële beslissing: de vroegere halve knip aan de vernieuwde Leiebrug werd vervangen door een verkeersfilter met tijdelijke verkeerslichteninstallatie.
Hierdoor werd verkeer vanuit Marke opnieuw mogelijk richting Bissegem, maar wel gecontroleerd en druppelsgewijs. Er kwam wel een langere roodtijd voor verkeer uit Marke tijdens de spitsuren, om filevorming in de Driekerkenstraat te beperken, sluipverkeer te ontmoedigen en de veiligheid voor de weggebruikers te verhogen.
Gemeenteraad juli
Dat was het dan? Niet echt. Het bleef een tijdelijke beslissing. Het stadsbestuur ging het afgelopen jaar met alle partijen in gesprek, deed tellingen en ging verschillende keren ter plekke om zich te beraden. Het punt kwam ook nog eens op de gemeenteraad van juli, toen Miet Callens (Groen) en Marniek De Bruyne (Vlaams Belang) er nog vragen over bleken te hebben.
Callens hekelde het feit dat er veel verkeer bleef in de straat, De Bruyne vroeg op zijn beurt een gelijkschakeling van de wachttijden vanuit beide richtingen in de zomermaanden. Schepen van Mobiliteit Trui Steenhoudt (N-VA) vroeg toen om de definitieve beslissing af te wachten.
Definitieve installatie
En die is er nu dus gekomen na een jaar evaluatie: er komt een definitieve verkeerslichteninstallatie. De nieuwe lichten zouden nog flexibeler moeten zijn: de regeling kan aangepast worden aan dalmomenten, drukke schoolspitsen of vakantieperiodes. Het verkeer in beide richtingen kan daardoor nog efficiënter worden gereguleerd.
“In februari 2025 kozen we bewust voor een proefopstelling met tijdelijke verkeerslichten, om Bissegem en de Driekerkenstraat opnieuw bereikbaar te maken vanuit Marke, zonder in te boeten op veiligheid”, zegt burgemeester Ruth Vandenberghe (TBSK). “Die aanpak werkt: in januari 2026 telden we dagelijks zo’n 600 voertuigen minder dan bij de start van de proef.”
“Dat bevestigt dat we het juiste evenwicht gevonden hebben. Daarom schakelen we nu over naar een definitieve verkeerslichteninstallatie én investeren we tegelijk in veilige infrastructuur voor fietsers en voetgangers. Zo maken we deze verbinding opnieuw leefbaar en veilig voor iedereen.”
Apart fietspad
Het nieuwe fietspad ter hoogte van garage Bartier moet fietsers komende van Bissegem een veilige en logische route bieden naar de verkeerslichten, gescheiden van het autoverkeer. Hierdoor wordt vermeden dat fietsers nog langer het voetpad gebruiken en op een veilige manier kunnen oversteken.
“In dit veelbesproken dossier wordt eindelijk een duidelijke beslissing genomen, die gedragen wordt door de bredere bevolking en alle betrokken partijen”, vult schepen Trui Steenhoudt aan. “Met de definitieve verkeerslichten en het nieuwe aanleidend fietspad creëren we een veiligere en overzichtelijkere verkeerssituatie in de Driekerkenstraat. Het verkeer blijft in beide richtingen mogelijk, maar op een manier die de veiligheid garandeert en het comfort voor alle weggebruikers verhoogt.”
“In dit veelbesproken dossier wordt eindelijk een duidelijke beslissing genomen.”
De aanleg van het fietspad wordt eerst uitgevoerd door aannemer Cnockaert. Daarna wordt de installatie van de definitieve verkeerslichten geplaatst, zodat beide ingrepen naadloos op elkaar aansluiten. De werken moeten tegen de zomer afgerond zijn.
Aanpassingen mogelijk
Het stadsbestuur laat het dossier hiermee trouwens niet los. De verkeerssituatie in de Driekerkenstraat zal worden opgevolgd, onder meer om de lichttijden te optimaliseren en de veiligheid te blijven garanderen in een straat waar veel schoolgaande kinderen gebruik van maken.
Een aanpassing in de zomermaanden van de wachttijden (zoals Marniek De Bruyne voorstelde, red.) is een mogelijkheid, “maar er wordt niets zomaar beslist”, aldus schepen Steenhoudt. Daarnaast blijft het overleg met het Agentschap Wegen & Verkeer (AWV) doorgaan in de zoektocht naar optimalisaties van de doorstroming op het kruispunt Meensesteenweg–Driekerkenstraat.
The post Dynamische lichtinstallatie ter vervanging van knip tussen Bissegem en Marke wordt definitief: “Eindelijk een duidelijke beslissing in veelbesproken dossier” is provided by KW.be.
