De vereniging van Zeebrugse havenbedrijven Apzi-Voka lanceerde op zijn nieuwjaarsbijeenkomst een ‘plan B’ voor het dossier van de nieuwe Visartsluis. “Schrap de dure ondertunneling van de sluis en bouw met een fractie van dat budget een tunnel voor de Expresweg N31 in Lissewege”, zegt voorzitter Marc Adriansens.
In het Brugse congrescentrum luisterden ruim 600 mensen uit de Zeebrugse havengemeenschap aandachtig naar CEO Jacques Vandermeiren van Port of Antwerp-Bruges. “In 2025 behandelden de bedrijven in onze beide havengebieden 266,5 miljoen ton goederen. Dat was een daling met 4,1 procent, te wijten aan een terugval van de natte en droge bulk (-12,8 procent), terwijl de containers, conventioneel stukgoed en roro groeiden. De nieuwe auto’s gingen licht achteruit tot 3.186.000 stuks (-1,2 procent). Daarbij valt op dat China (+11 procent) Japan voorbijstak als voornaamste herkomstland. Op de lng-terminal van Fluxys nam tegen het jaareinde de VS de leidende rol van Rusland over.”
Sinds de havenfusie sturen Antwerpse spelers nu ook structureel containers naar Zeebrugge
Containerterminal CSP Zeebrugge is de jongste twee jaar meer dan verdubbeld tot 0,89 miljoen ton. “Sinds de havenfusie sturen Antwerpse spelers nu ook structureel containers naar Zeebrugge.”
Plan B: tunnel Lissewege
Net als haar voorgangers in de voorbije twee decennia, kreeg Vlaams minister van havens Annick De Ridder (N-VA) de vraag om de nieuwe Visartsluis tot een goed einde te brengen en tegelijk de 40-jarige Pierre Vandammesluis bruikbaar te houden. Hiervoor reserveerde de Vlaamse Regering respectievelijk 3 miljard en 700 miljoen euro.
Uit bekommernis om de werken sneller te kunnen laten starten en de kosten niet te laten ontsporen, heeft Apzi-Voka een verrassend ‘plan B’. “Een mogelijke win-win is de diepe en lange tunnel onder de sluis in Zeebrugge schrappen en met een fractie van het budget een tunnel voor de doortocht van de N31 in Lissewege realiseren. Vlaanderen is al van plan om de Expresweg N31 tot een hoofdweg om te vormen. Maar in het investeringsprogramma ontbreekt een aanpak van Lissewege en tegelijk zou dit de leefbaarheid ten goede komen”, zegt voorzitter Marc Adriansens.
The post Zeebrugse havenbedrijven stellen plan B voor: “Schrap dure tunnel onder Visartsluis en pak doortocht N31 Lissewege aan” is provided by KW.be.
