De Damse gemeenteraad besliste unaniem om in een brief aan De Waterweg te vragen de betonblokken bij de sifon te verwijderen, omdat ze hinderlijk zijn voor de interne mobiliteit. “We vragen ook een nieuwe, sterkere brug, een nieuwe fietsverbinding en – op langere termijn – het herstel van de historische sifons, zodat de Damse Vaart opnieuw visueel en functioneel kan doorlopen”, zegt burgemeester Joachim Coens.
Zoals eerder aangekondigd in “Moeilijk om brug nog veilig te gebruiken”: burgemeester wil betonblokken aan sifonbruggen weg – KW.be wilde burgemeester Joachim Coens (CD&V Plus) door de gemeenteraad een standpunt laten innemen over de door De Vlaamse Waterweg geplaatste betonblokken aan de sifonbruggen in Oostkerke.
De betonblokken werden begin december vorig jaar geplaatst om fysiek te verhinderen dat transport met een tonnage van meer dan 10 ton over de brug zou rijden. Het verbod op zwaar verkeer wordt immers vaak overtreden, en het kwam al meerdere keren voor dat de leuning van de brug werd geraakt door te zwaar en/of te breed transport.
Onbruikbare brug
Raadslid Frede Van In klaagde in de gemeenteraad van december aan dat door de betonblokken ook lichtere bestelwagens de brug niet meer kunnen gebruiken. Donderdagavond keurde de gemeenteraad unaniem het voorstel van burgemeester Coens goed om in een brief aan De Vlaamse Waterweg te vragen de betonblokken te verwijderen.
“Die betonblokken zijn niet de juiste oplossing. We vragen de realisatie van een nieuwe brug, of minstens een grondige vernieuwing van de bestaande, zodat de toegankelijkheid gegarandeerd is voor alle voertuigen die deze verbinding nodig hebben”, zegt Coens. “Daarnaast vragen we de aanleg van een nieuwe fietsverbinding langs de Damse Vaart aan de linkerzijde, tussen Damme en Oostkerke. Zo ontstaat een veilige, continue fietsroute, waarbij fietsers de wegbrug niet of slechts beperkt hoeven te gebruiken om het Leopold- en Schipdonkkanaal te kruisen.”
“We vragen de realisatie van een nieuwe brug, zodat de toegankelijkheid gegarandeerd is voor alle voertuigen”
In haar brief vraagt de gemeenteraad ook een oplossing om zwaar landbouwverkeer uit de dorpskernen van Damme en Oostkerke te weren. “Dit kan door dergelijk verkeer langs het Leopold- of het Schipdonkkanaal te leiden, respectievelijk ten noorden of zuiden van de afleidingskanalen”, legt Coens uit. “In de praktijk gebeurt dit soms al, maar het is niet toegestaan. Het gaat om de jaagpaden langs het kanaal, bijvoorbeeld tussen de Oude Sluisedijk en Oostkerke (Groene Wandeling), die versterkt kunnen worden voor landbouwverkeer. Dit zonder een volledig nieuw tracé voor alle verkeer aan te leggen.”
Volgens Coens zou dit veel inwoners, handelaars en horeca-uitbaters in Damme centrum tevreden stellen, omdat zij al jarenlang klagen over zwaar transport dat door de Kerkstraat dendert.
Herstel van historische sifons
Daarnaast vraagt de gemeenteraad ook het herstel van de historische sifons, een 19de-eeuwse waterbouwkundige constructie waarbij het Leopold- en Schipdonkkanaal via duikers onder de Damse Vaart doorliepen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog, in 1940, werden deze verwoest door Franse genietroepen en sindsdien nooit hersteld.
“Door het herstel van de sifons zou de Damse Vaart opnieuw visueel en functioneel continu kunnen doorlopen, inclusief de fietsverbinding aan de linkerzijde. Zo zouden het Schipdonk- en het Leopoldskanaal opnieuw onder de Damse Vaart worden geleid”, aldus Coens. Op die manier zou de historische verbinding over het water tussen Brugge, Damme en Sluis opnieuw mogelijk worden.
Het idee werd al enkele keren geopperd door voorzitter Guy Plasschaert van ‘t Groot Gedelf, het actiecomité dat zich verzette tegen een mogelijke verbreding van het Schipdonkkanaal, maar werd eerder nooit serieus genomen.
The post Damse gemeenteraad stuurt protestbrief naar Vlaamse Waterweg: “Betonblokken aan sifon moeten weg en nieuwe brug gevraagd” is provided by KW.be.
