De Nederlandse groep VDL verplaatst de volledige productie van elektrische stadsbussen naar haar gloednieuwe fabriek in Roeselare. De site in Valkenswaard, in Nederland, stopt ermee. Dat schrijft De Standaard. Toch levert die verschuiving voorlopig geen extra jobs op in Vlaanderen. “In Roeselare zijn er nog geen plannen om meer arbeiders aan te werven,” zegt vakbondsafgevaardigde Yves Allewaert (ABVV).
De Roeselaarse fabriek, een investering van 40 miljoen euro, werkt met een innovatieve assemblagelijn. Kunststof wanden en daken worden er aan elkaar gelijmd in plaats van gelast, wat de productiecapaciteit verdubbelt met hetzelfde personeelsbestand. Toch is dat niet genoeg om rendabel te zijn. Zo moet de productie nog eens verdubbelen, tot 800 bussen per jaar via een tweeploegenstelsel. Al is dat voorlopig niet aan de orde. “Er zijn genoeg orders om de komende maanden door te werken, maar meer opdrachten zijn nodig om winstgevend te zijn”, aldus Allewaert.
Concurrentie en leveringsproblemen
VDL kreeg onlangs nog een bestelling van vijftig gelede bussen van De Lijn, maar dat was slechts een fractie van een grotere order. Onderaannemers kiezen vaak voor andere merken. De productie in Roeselare kampt bovendien met kinderziekten en laattijdige leveringen.
In Europa is VDL intussen uit de top tien van verkopers van elektrische stadsbussen verdwenen. Yutong, MAN en Mercedes voeren de lijst aan.
Strategisch ankerpunt
Ondanks de uitdagingen blijft VDL geloven in de Roeselaarse fabriek. De site geldt als een strategisch ankerpunt binnen de busdivisie. Mits voldoende nieuwe orders kan de fabriek uitgroeien tot een rendabele spil in de West-Europese markt.
The post VDL centraliseert productie van elektrische stadsbussen in Roeselare: “Levert voorlopig wel nog geen extra jobs op” is provided by KW.be.
