In een interview met de Franse krant ‘Le Figaro’ trekken de CEO’s van Renault en Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel…) aan de alarmbel over de toestand van de Europese automarkt. Ze pleiten voor een radicale en snelle vereenvoudiging van de Europese regelgeving, zodat ze opnieuw betaalbare en populaire wagens kunnen aanbieden.
Met zelfs een ingenieur in de top vijf: waarom toppers in de F1 nooit eerder zoveel verdienden (en het einde nog niet in zicht is)
Miami is een geldmachine. De F1-toppers voelen er zich thuis want nooit schepten ze zoveel als vandaag. En de bovengrens lijkt nog niet in zicht. Waarom is dat zo? En hoe komt het dat ook topingenieurs vandaag in de pot kunnen graaien? Of hoe ene Niki Lauda ruim veertig jaar geleden het pad effende voor de volgende generaties.